首創！無錫推動"雙聯雙提" "港口集裝箱聯盟"打造"百萬標箱"強港

5月5日，無錫市現有三家集裝箱港口江陰蘇南國際集裝箱碼頭、宜興港、無錫新安港，共同簽署了《無錫市港口集裝箱聯盟戰略發展框架協議》，向“百萬標箱”強港的目標邁出重要一步，為全市域推動“江海河”聯運落下關鍵一子。

“港口大不大，看吞吐量；港口強不強，還看集裝箱?！苯陙?，無錫（江陰）港吞吐量屢創新高，但集裝箱運輸依然存在瓶頸?！叭勐撁耸菬o錫推動‘雙聯雙提’的具體舉措之一，目的就是要發揮各自優勢，以集裝箱‘江海河’聯運為發展重點，暢通三港間的內河集裝箱支線運輸體系，推動無錫港口高質量發展?！笔薪煌ㄟ\輸局港航處相關負責人表示。

【資料圖】

抱團合作，打通“內循環”

此次簽約的三家集裝箱港口企業為江陰蘇南、宜興旺達和無錫蘇華，分別代表了江陰港、宜興港和新安港，是無錫港口集裝箱發展“一主兩輔”空間布局的重要節點。據介紹，在市委市政府對無錫（江陰）港提出打造“百萬標箱”強港目標的基礎上，今年的政府工作報告中又提出無錫內河港“向10萬標箱”邁進的要求，“抱團合作，打通‘內循環’，更有助于目標的實現。”

細看簽約內容，互利共贏、共同發展的“一盤棋”思維得以顯現。三方約定對三港之間通航的內河運輸船舶，實行優先靠泊、優先保障、優先通過，此外，三方還將發揮各自優勢在港口業務、航線開辟等方面廣泛開展合作。“充分利用我市主干航道通江達海的優勢，提升業務通達度，完善物流供應，為產業發展增勢蓄能、降本增效?！苯幪K南國際集裝箱碼頭有限公司總經理陳剛表示。

同氣連枝，暢通“出?？凇?/strong>

數據顯示，無錫全市每年外貿集裝箱生成量約為150萬標箱，但從無錫港進出港的相對較少?！斑@既是我市港口集裝箱運輸的短板所在，也說明我市港口集裝箱發展還有巨大的提升空間、廣闊的市場前景。”無錫蘇華國際集裝箱碼頭有限公司總經理梁軍認為， “只有合力攻堅突出實效，搶抓機遇補短板，才能為無錫乃至周邊貨物通過無錫港出海打造穩定高效的運輸大通道?！?/p>

暢通“出?？凇?，“錫貨錫走”成為“破局”的關鍵。市交通運輸局運輸處相關負責人表示，為優化提升無錫（江陰港）集疏運體系，當前無錫正在全力攻堅“卡脖子”航段整治和礙航橋梁改造，為集裝箱運輸提供保障。目前，錫澄運河市區段整治提升已經展開，黃石大橋老橋“卡脖子瓶頸”已完成拆除，航道改線段爭取年內完成，力爭盡快形成無錫（江陰）港水水中轉主干航道，助力發展宜興—無錫—江陰內河集裝箱精品航線。

政策支持，營造“生態圈”

相關調研報告顯示，水運的運輸成本僅為公路的1/7，碳排放量僅為公路的1/6，充分釋放水運經濟、綠色、低碳、大容量等優勢，還需營造良好的港口“生態圈”。

當前，省委省政府正在大力推進“水運江蘇”建設，我市于去年制定出臺了《無錫（江陰）港高質量發展獎補資金績效考核方案》，今年還將印發有關內河集裝箱運輸高質量發展的獎補方案，這些都將對推進集裝箱業務發展發揮激勵作用。著力構建“港口+”的發展體系，無錫將在港口業態上增值賦能，疊加產業優勢、加大金融加持、延伸供應鏈以及港口與綜保區聯動等；在港口發展內涵上注重“智改數轉綠提”，全方位、多維度提升港口發展內涵品質。

據悉，蘇南集裝箱碼頭集裝箱內港池岸線已獲批復，年內將啟動10萬平方米集裝箱堆場改造；無錫（江陰）港東江碼頭等正在加快推進，這些重點項目的實施將全面支撐年100萬標箱作業能力。(記者 徐兢輝、唐蕓蕓)