售32.29-38.59萬元 嵐圖追光北京區域上市

騰訊汽車6月17日訊，嵐圖追光北京區域正式上市，指導價32.29-38.59萬元，新車定位中大型純電轎車，基于ESSA+SOA智能仿生體架構打造，車長超5米，軸距超3米，最大續航里程730km（CLTC），零百加速3.8秒。

外觀方面，嵐圖追光基于i-Land概念車打造而來，從車頭、車尾的線條布局可以找到一些概念車上的影子，但大部分設計元素還是煥然一新。車身顏色方面，提供杜若白、日光橙、云光藍、琉光金共4種可選，據了解，4種顏色分別取自十二時辰中的不同時間段，本次實拍車型為云光藍。

車頭采用貫穿式設計，并沒有像大部分純電車型一樣采用封閉式前臉，而是在中間留了一條縫隙，看起來更加具有層次感。上方的發動機蓋線條用嵐圖Logo的樣式來勾勒，車頭兩側“C”字形線條搭配鍍鉻飾條，交匯于梯形下進氣格柵，視覺中心壓在車頭兩側，拉伸了整體的視覺寬度。

(資料圖片僅供參考)

燈光以前臉正中的嵐圖Logo為中心，向兩側伸展出貫穿前臉的白色燈帶，與兩側大燈相融合。嵐圖追光采用的ADB智能大燈由90顆LED組成，通過電子控制將多個燈組組合成的遠光光斑，可根據路況自適應變換遠光光型。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5088x1970x1505mm，軸距為3000mm。和同級別車相比,在車寬方面略有優勢。

車身設計上沒有什么很有棱角的腰線，窗框、前翼子板攝像頭以及側裙均采用鍍鉻飾條點綴，整體非常流暢優雅。

新車搭載電動隱藏門把手和半封閉式輪轂蓋，為降低風阻和提升續航做出一定貢獻，嵐圖追光的風阻系數為0.225Cd，同級別中等水平。（智己L7=0.21Cd、零跑C01=0.226Cd）

車輪采用20寸多條輻渦扇輪圈設計，與車身同色，匹配米其林PS EV 245/45 R20靜音輪胎。

車尾設計流暢簡潔，尾燈采用貫穿式設計，由一根紅色燈帶連接兩側尾燈組，燈組內的矩陣形狀也致敬了嵐圖的Logo，搭配黑底飾板也增加了一定的運動氣息。

高位剎車燈的設計非常前衛，從后擋風玻璃上方微微劃過一道紅線。下包圍采用黑色亮面設計，兩側配有防撞條，中間還有領航燈樣式的設計。

車輛尾翼支持手動開閉，也支持自定義開閉的速域區間，到達設定速度時自動開啟，可在小屏幕中進行設置。

進入車內，內飾顏色和外車漆相呼應，觀感十分通透。整體采用“T”字形布局，空調出風口橫向貫穿于整個臺面，三聯屏的家族化設計得以保留。

三塊屏幕中最左側的為儀表屏，內部可顯示車速、續航、能耗等信息。與之搭配的是雙幅式六邊形電容方向盤，盤面上采用按壓觸控式按鍵。

另外，新車還全系標配了60寸大畫幅的AR-HUD抬頭顯示，可提供30+類交通信息，結合實時路況提供車道級AR實景導航，提升了駕駛便利性和安全性。

中控屏幕內部集成了車輛控制、導航、媒體娛樂等功能，可實現車內觀影、K歌等需求，副駕屏幕和中控屏幕的功能和設計大體相似，除了沒有車輛控制的相關權限外，其他基本保持一致。

人機交互方面，追光支持語音識別、手勢識別、人臉識別和聲紋識別。3種動態+5種靜態手勢識別，涵蓋確認、自拍、接聽、暫停等功能。語音識別支持四音區獨立輸入，支持上下文信息的繼承和同步以及多語義、互斥語義等高級語音識別功能。人臉識別和聲紋識別，可以迅速為駕駛者匹配個性化的車輛設置。

中控臺下方為空調控制面板，可控制溫度、風量、座椅通風/加熱/按摩，同時還集成了一些車輛控制的權限，比如尾翼的升降。

屏幕下方集成了水晶換擋旋鈕，中控臺的空間留給了杯架和手機無線充電板。在中控臺面下方，采用鏤空設計，主駕駛一側還配置有USB+Type-C兩個有線充電口。車內配置有14個揚聲器的丹拿音響，音響和車內的融合設計做得十分有品質感。

車門設計比較講究，門把手手柄隨著鏡面鍍鉻的裝飾線從車門中懸浮生長，十分舒展流暢，且握感舒適。車窗升降采用觸控按壓式按鍵，雖然看上去非常具有科技感，可上手用起來并不如實體按鍵那么流暢，需要一定的時間去適應。

舒適配置方面，車頂采用分體式天幕，并配備電動遮陽簾。主副駕駛的遮陽板的設計十分新穎，新車將遮陽板4:6上下分區，上半區依然采用牢靠的固定設計，下半區采用僅4mm厚的墨鏡半透明材質，既能遮陽，也能開闊視野。

另外，新車還配備了“一鍵隱私模式”，在老板位的門板上單獨設置了觸控按鍵，觸發后會針對對外傳輸數據過濾個人隱私數據等敏感信息。

前排空間展示

座椅配置方面，全車座椅均標配加熱、通風和按摩功能，前排座椅可12向電動調節；后排靠背的角度提供7°（27°到35°）俯仰可調，老板位還可以對腿托進行微調；后排中央扶手配備有7寸控制屏，可方便后排乘客控制音響、加熱、通風、氛圍燈等功能，大大提升了豪華感。

前排空間展示

空間方面，將前排座椅調至最低，在不關閉遮陽簾的情況下，頭部空間剩余1拳4指。（編輯身高：183cm）

后排空間展示

前排座椅不動來到后排，在座椅27°的情況下，頭部還可以利用下天幕的空間，不關閉遮陽簾的情況下，頭部空間剩余約4指，腿部空間剩余2拳有余。

后排空間展示

在把座椅角度調至更仰的35°時，頭部空間就比較緊張了，僅剩約2指。（編輯身高：183cm）后排座椅乘坐體驗上，和身體的貼合度不錯，但椅墊略微有些短，對腿長的人支撐有限。后排地臺中央微微隆起，接近于純平，不會對中間乘員構成影響。

前備廂空間比較寬扁，深度有限，適合收納一些小件物品。

后備廂空間開口不算大，但是深度足夠深，缺點就是后排不支持放倒，只在中央扶手后留了一個小開口，有滑雪、露營等大件行李需求的朋友要慎重測量！

輔助駕駛方面，嵐圖追光全車搭載12個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達以及2個高精度定位單元。支持30+項智能輔助駕駛功能。

動力方面，新車搭載雙電機四驅系統，前電機最大功率為160kW（218馬力），后電機最大功率為215kW（292馬力），系統總功率375kW（510馬力）、峰值扭矩730Nm，零百加速時間為3.8s，制動距離為33.83m。嵐圖追光搭載容量為82kWh和109kWh兩種容量電池組，對應續航里程分別為580km (CLTC)和730km(CLTC)，新車還支持超快充，充電10分鐘可增加約230km的續航。

圖/文 騰訊汽車 博瀟

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